低平板半挂车的用途优势

　　生活中我们可以看到许多货车，低平板挂车就是其中之一。然而说到它的用途优势，我们一般了解不是很多，那么由我为大家作具体讲解。

　　低平板半挂采用的是中部很低的凹梁式车架，它的重心较低，内部前后钢板弹簧之间装有质量平衡块，使车身均匀受力，能够稳定安全的输送超高货物，工字型形的纵梁使车架强硬度很高。由于结构简单，拆卸方便，许多大型设备和钢材，和各类的机械建筑。低平板挂车的营运范围广：像牵引车，轨道车道，挖掘机铺路机各种机械等。

　　低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、汽车等）、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。

　　对于半挂车来说，它自己就是一个超重量运载工具，其中运载重物。在限制额度上对于半挂车，发生危险很能性非常大，所以低平板半挂车运载过程中一定不要超载，还有将运载车上所有货物放置整齐，也是可以减少半挂车行驶过程中出现意外情况。

　　低平板半挂车走斜方向是怎么回事

　　低平板半挂车车辆走斜主要是因为牵引销中心到车桥两侧对应点的距离不等（三点不为等腰三角形），如果超差就有可能造成轮胎异常磨损（出现锯齿形现象）。

　　检测调整方法：

　　1、无刹车状态下将车辆停放在水平路面上。

　　2、以前轴内轮毂前侧内表面取点，左右两侧各取一点，位置对称。

　　3、以牵引销中心为基准，测量至上述两点的距离，要求『L1-L2i之3mm。如果超差，调整前轴活拉杆直至满足偏差要求。

　　4、测量前，后轴轮毂相应点检查所测数值，要求旧181 -821之2mm。如果超差，调整后轴活拉杆，使前、后轴平行，直至偏差满足要求。

　　5、拧紧前、后活拉杆上的紧固螺栓。

　　6、调整后行驶一公里左右无刹车状态下停在原地，复核上述尺寸，如无变动则调整成功。

　　7、调整过程应使拉杆处于工作状态，即一转动拉杆，车轴承之而动，拉杆调整作用正常。