后翻自卸半挂车举升操作

　　1、车辆举升操作顺序：打开车厢篷布或箱盖——打开后门锁止装置——变速箱处于空挡状态下踩下离合器并等待5秒钟——结合取力器——挂低速档（4挡以下）——将气控阀手柄处于上升位置——松开离合器车辆开始举升，可适当踩发动机油门但必须控制在1500转以内——当油缸达到大行程或限位阀起作用时将气控阀手柄处于中停位置。

　　2、车辆下降操作顺序：踩下离合器等待5秒——脱开取力器——脱开变速箱档位——松开离合器——将气控阀手柄缓慢从中停位置转向下降位置（大运后翻自卸半挂车液压举升系统的气控阀为比例控制阀，可控制油缸的下降速度，手柄越靠近下降位置油缸下降速度越快）——厢体完全下降后等待30秒将气控阀手柄处于中停位置。

　　后翻自卸半挂车举升注意事项

　　1、大运后翻自卸半挂车液压油缸系举升油缸，严禁将油缸作为厢体的稳定支撑来用；

　　2、举升状态下油缸在空气中的时间不超过2小时（在潮湿的空气中不超过30分钟），否则会造成缸筒氧化、锈蚀；

　　3、严禁拆卸和调整举升阀上的溢流阀，否则液压系统失去安全保护功能酿成事故；

　　4、车辆在装载货物时确保前后及左右装载均匀，货物装载过于靠前会造成液压系统超负荷工作，货物装载过于靠后会造成卸货时车辆翘头翻车，货物左右偏载容易拉伤油缸翻车；

　　5、车辆卸货时一定要确保车辆所处卸货地面前后左右结实平坦，车辆保持水平且保证主车与挂车在一条直线上；

　　6、在举升操作时，操作人人员不能离开操作位置，严禁任何人在靠近工作区域内站立或行走

　　7、在举升操作时，操作者务必注意侧向风的影响，因自卸半挂车厢体较长侧向风作用在厢体表面的力会导致车辆侧翻；

　　8、车辆所载货物尽量不要高于后门（除非可保证它不会卡主后门）且在举升卸货前务必打开后门锁紧装置，否则在卸货时引货物拥挤在车辆尾部导致车辆倾翻；

　　9、在气温低于0度以下卸货时，务必关注货物是否存在冻结情况，否车辆在卸货时会因左右失衡而侧翻；

　　10、不可在车厢举升状态下移动车辆，更不可采用急刹车的方式来卸载粘滞货物，否则会造成车辆侧翻或损伤油缸。

　　11、如果厢体的举升角度达到25度左右（车厢已举升半程），厢内货物仍未卸出，请务必停止举升并检查粘滞原因；

　　12、如果在举升时预感可能会发生侧翻请务必停止举升并缓慢下落厢体；

　　13、厢体完全下落大约等待30秒后，务必将气控阀手柄处于中停位置，切勿在下降位置开动车辆，以免液压油缸内液压油全部回流至液压油箱内造成油缸气蚀和油箱喷油问题；

　　14、车辆在维修或保养等情况下需举升起厢体时，请务必确保车辆得到了安全支撑，在未得到安全支撑的厢体下工作将危及生命。

　　标准后翻自卸车，其实也是目前合规的的后翻自卸车型，它不像平板后翻会面临被查改型的弊端，也不像标车侧翻对卸货场地有局限要求，所以开此类车上路会比较省心。

　　自卸半挂车系列有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。其车架为阶梯型，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特点。